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作為全國首批“雙智”城市，即智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展的試點，北京目前正深入推進?“雙智”城市4.0?階段建設(shè)。其中就包括讓交通路口具備自主感知和實時分析的能力，讓紅綠燈變得越來越“聰明”。去年啟動試點的海淀智慧交通場景，今年迎來了規(guī)?；涞?。

在北京市海淀區(qū)一科技企業(yè)的展示大屏幕上，可以直觀看到，“雙智”交通智能體正在實時優(yōu)化著路口的紅綠燈配時。

“雙智”城市智慧交通平臺，是用3D空間軌跡連續(xù)拼接技術(shù)，生成的車輛軌跡和全息路口。這些全息影像由各種前端感知設(shè)備進行數(shù)據(jù)采集后生成，全面還原了真實路況及車輛要素，大模型對路口的交通流量、排隊長度和擁堵狀況進行實時分析后，能在50秒內(nèi)生成約200套信號燈配時方案。

得益于這套智慧化的AI系統(tǒng)，路口的紅綠燈學(xué)會了“思考”。它能根據(jù)實際路況自動調(diào)整綠燈時長——比如路口擁堵時，綠燈會自動增加1到15秒的時間，主動適應(yīng)車輛的通行需求。而傳統(tǒng)紅綠燈，用的是“固定配時”，一天24小時固定不變，車輛只能被動等燈放行。

目前，該系統(tǒng)已在海淀區(qū)的19個路口正式上線使用。其中，四道口地區(qū)的13個交叉路口，在AI信控上線后，整體車速提升了約21%，擁堵指數(shù)下降了19%左右。

北京中關(guān)村科學(xué)城管理委員會產(chǎn)業(yè)促進二處副處長趙甜蜜：技術(shù)創(chuàng)新點是應(yīng)用3D建模、空間智能、數(shù)字孿生等技術(shù)，將路面上的交通參與者，包括車輛、行人等進行數(shù)字孿生，再通過AI攝像頭對路面的狀況進行實時精準(zhǔn)地捕捉，再利用人工智能的算法進行精準(zhǔn)計算，進而通過AI來控制紅綠燈，實現(xiàn)從“車看燈”到“燈看車”的轉(zhuǎn)變。

除了讓紅綠燈變聰明，這套智慧交通系統(tǒng)還升級了交通執(zhí)法。 執(zhí)法模式從“單點抓拍”變成了“全域自動追蹤”。舉個例子，面對違法掉頭行為，傳統(tǒng)單攝像頭容易受光線、距離或遮擋影響，經(jīng)常拍不清車牌，形成執(zhí)法盲區(qū)。而現(xiàn)在的多攝像頭拼接技術(shù)，能依托車輛的連續(xù)軌跡鎖定同一輛車，跨探頭調(diào)取畫面抓拍車牌。通過AI技術(shù)生成的3D軌跡，讓違法行為的判定更高效、精準(zhǔn)，也大大降低了執(zhí)法成本。