6月11日,在江蘇連云港港口,純電拖輪“云港電拖九號”順利實現(xiàn)向電網(wǎng)反向送電,這是我國首次實現(xiàn)新能源電動船舶與電網(wǎng)雙向互動,標志著能源互聯(lián)網(wǎng)從陸地“車網(wǎng)互動”向海洋應用場景邁出了關(guān)鍵一步。

本次“船網(wǎng)互動”試驗持續(xù)7小時,放電功率80千瓦,總放電電量達560千瓦時,成功攻克高濕、高鹽海洋環(huán)境下大功率充放電穩(wěn)定控制難題。和“車網(wǎng)互動”相比,“船網(wǎng)互動”在功率等級、安全規(guī)范等方面技術(shù)難度更高。
該試驗填補了國內(nèi)電動船舶與電網(wǎng)雙向互動的技術(shù)空白,讓船舶變成港口靈活可調(diào)的移動儲能資源,為港口航運的綠色轉(zhuǎn)型提供了一個新樣本,也為新型電力系統(tǒng)建設(shè)拓展了水上“源網(wǎng)荷儲”的全新應用場景。
(總臺記者 毛?。?/p>
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