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中國日報網(wǎng)6月3日電 2026年，中老鐵路迎來了開通運(yùn)營的第五個年頭。自2021年12月3日開通運(yùn)營以來，這條全長1035公里的跨國鐵路不僅成為中國與東南亞之間堅實(shí)的聯(lián)結(jié)紐帶，更是一條承載著中老兩國人民共同期待的“黃金通道”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入活力。

2023年4月13日，從老撾萬象站駛出的D888次“瀾滄號”列車行駛在云南省西雙版納州境內(nèi)的中老鐵路橄欖壩特大橋上。（圖片來源：新華社）

2023年4月13日，昆明南至萬象國際旅客列車實(shí)現(xiàn)雙向開行。如今，昆明至萬象的國際客運(yùn)列車已增至每日4趟，每趟列車跨境旅客席位由初期的250個增至420個。昆明南至萬象最快9小時36分即可抵達(dá)，磨憨鐵路口岸通關(guān)時間也縮短至50分鐘?？缇吵鲂凶兊们八从械谋憬荩俺l(fā)夕至”已成常態(tài)。

國際旅游媒體《旅游與旅行世界》網(wǎng)站6月1日刊發(fā)的文章提到，鐵路帶來的不僅是人流，更是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)活力。中老鐵路助力老撾及周邊地區(qū)產(chǎn)品出口，打通了田間產(chǎn)區(qū)、生產(chǎn)企業(yè)、邊境口岸、內(nèi)陸無水港與城市市場的聯(lián)動通道。貿(mào)易繁榮帶動地方經(jīng)濟(jì)提質(zhì)，交通樞紐周邊配套路網(wǎng)、服務(wù)業(yè)不斷完善、投資持續(xù)集聚，進(jìn)而反哺當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。

《旅游與旅行世界》網(wǎng)站文章截圖

作為中老合作標(biāo)桿工程，這條鐵路串聯(lián)起昆明、西雙版納、瑯勃拉邦、萬象等一眾知名旅游地，沿途景點(diǎn)超560個，形成一條重要的跨境旅游走廊。老撾從“陸鎖國”穩(wěn)步邁向“陸聯(lián)國”，萬象和瑯勃拉邦等城市因鐵路通達(dá)性躍升為區(qū)域旅游核心。

截至5月27日，中老鐵路開通運(yùn)營以來累計開行旅客列車突破10萬列，發(fā)送旅客7338萬人次，其中開行國際旅客列車3373列，發(fā)送來自120余個國家和地區(qū)的跨境旅客84萬人次。

84萬人次跨境旅客搭乘列車往來兩國，帶動沿線景區(qū)、酒店、餐飲等產(chǎn)業(yè)消費(fèi)增長超35%，激活了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能。“星光·瀾湄號”“昆明號”跨境旅游列車的開行，以及列車上供應(yīng)的“一路咖香”中老友誼咖啡、地方特色美食，也讓旅程本身成為沉浸式文化體驗(yàn)。

而在貿(mào)易方面，中老鐵路同樣表現(xiàn)搶眼，已成為中國—東盟貿(mào)易的重要大動脈。截至5月25日，今年以來經(jīng)中老鐵路運(yùn)輸?shù)目缇尺M(jìn)口水果累計達(dá)10.79萬噸，同比增長超30%。依托這條鐵路，東南亞的生鮮產(chǎn)品最快3天即可運(yùn)抵中國市場。

不僅如此，中老鐵路還大大降低了物流成本，有力推動中國與東盟國家間跨境物流降本增效提質(zhì)。數(shù)據(jù)顯示，昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運(yùn)成本降低30%至50%，老撾境內(nèi)運(yùn)輸成本降低20%至40%。

物流成本的下降同樣間接賦能沿線旅游業(yè)，酒店、餐飲、零售商戶及本土生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈隨之優(yōu)化，農(nóng)副產(chǎn)品、食品、建材與日用消費(fèi)品的轉(zhuǎn)運(yùn)效率大幅提升，助力文旅經(jīng)營主體降低成本、升級服務(wù)品質(zhì)。

從客流涌動的跨境旅行走廊到貨通八方的經(jīng)貿(mào)動脈，中老鐵路通車五年來客貨兩旺，持續(xù)釋放互聯(lián)互通紅利。沿線文旅產(chǎn)業(yè)蓬勃興旺，跨境貿(mào)易穩(wěn)步增長，助力老撾從“陸鎖國”變身“陸聯(lián)國”。這條黃金通道不斷跑出區(qū)域合作“加速度”，更成為中國與東盟深化務(wù)實(shí)合作的生動典范。