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中新網(wǎng)天津2月10日電 (記者 王君妍)10日，記者從海洋石油工程股份有限公司(簡稱“海油工程”)獲悉，我國海洋油氣裝備制造領(lǐng)域首套智能塔機操控系統(tǒng)在海油工程天津智能制造基地成功投入使用，標(biāo)志著我國海洋油氣裝備制造領(lǐng)域智能吊裝技術(shù)取得重要突破。

駕駛員在操作塔機智能塔機操控系統(tǒng)進行吊裝作業(yè)。呂春燃 攝

塔機(塔式起重機)主要用于施工期間物料的垂直與水平輸送以及結(jié)構(gòu)部件的安裝，其作業(yè)空間大、起升高度高，是海洋油氣裝備制造階段的重要設(shè)備。傳統(tǒng)塔機作業(yè)需要操作人員攀爬到塔頂駕駛室進行操作，隨著塔機主體高度增加，不僅爬塔時間增多，而且面臨視覺偏差等一系列高空作業(yè)風(fēng)險。

本次投用的智能塔機操控系統(tǒng)，由智能遠(yuǎn)程操控艙、塔式起重機主體、通訊傳感裝置等部分構(gòu)成，系統(tǒng)集成5G通訊、毫米波雷達、動態(tài)避障等輔助模塊，通過遠(yuǎn)程集中控制、全視角實景可視化與數(shù)據(jù)實時反饋，實現(xiàn)了傳統(tǒng)塔機操控模式向智能化遠(yuǎn)程操控模式的轉(zhuǎn)變，有效降低人工作業(yè)強度與安全風(fēng)險；系統(tǒng)最大吊裝噸位達12噸，操控延遲控制在40毫秒內(nèi)，設(shè)計壽命30年，作業(yè)效率較傳統(tǒng)模式提升約20%。

智能塔機操控系統(tǒng)的研發(fā)涉及機械工程、數(shù)據(jù)傳輸、傳感定位等多學(xué)科交叉技術(shù)，對工程應(yīng)用、數(shù)據(jù)交互、環(huán)境感知和路徑規(guī)劃等協(xié)同控制技術(shù)提出較高要求。

海油工程天津智能制造基地吊裝運輸作業(yè)部副經(jīng)理盛磊介紹，項目團隊歷時兩年，成功攻克了數(shù)據(jù)通信、視覺追蹤、智能調(diào)度與風(fēng)險預(yù)警等多項技術(shù)，軟件與硬件實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，為我國海洋工程裝備智能化升級提供了可復(fù)制的解決方案。

下一步，海油工程將持續(xù)推動大型起重裝備的智能化創(chuàng)新與場景拓展，加速實踐“研發(fā)——驗證——推廣”機制，推動我國海洋油氣制造領(lǐng)域起重裝備從傳統(tǒng)模式向智能化升級，為海洋油氣裝備制造智能化升級發(fā)展注入強勁動力。(完)