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新華社開羅4月24日電 熱點問答｜美伊海上對峙 誰能堅持更久

新華社記者吳寶澍

近段時間，美國和伊朗在霍爾木茲海峽及其周邊海域“隔空對峙”。美國對往來伊朗的船只實施封鎖，伊朗則繼續(xù)限制霍爾木茲海峽通航。美伊在海上有何最新部署？伊朗經濟能經受住美方海上封鎖嗎？美伊雙方誰能在對峙中堅持更久？

美伊最新海上部署

美國和以色列2月28日對伊朗發(fā)動軍事打擊后，伊朗以封鎖霍爾木茲海峽作為反制。美國自4月13日起對往來伊朗港口的船只實施封鎖。

美軍中央司令部23日說，美軍“布什”號航空母艦正在該司令部責任區(qū)的印度洋海域航行。美方消息人士稱，“布什”號航母打擊群就位后，將加強美軍對伊朗的海上封鎖，并為美國總統(tǒng)特朗普決定恢復戰(zhàn)爭時提供更多軍事選項。

“布什”號航母打擊群上月底從美國東海岸出發(fā)前往中東。目前，美軍“林肯”號和“福特”號兩個航母打擊群分別部署在阿拉伯海和紅海。美方官員披露，中東海域現(xiàn)有19艘美國軍艦。據美國媒體報道，“布什”號很可能接替“福特”號，交接期間，美軍或在中東海域形成三航母部署。

美國阿克西奧斯新聞網站23日援引一名美方官員的說法稱，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊本周在霍爾木茲海峽布設了更多水雷。報道稱，這是美以對伊朗動武以來，伊朗第二次在霍爾木茲海峽布雷。

特朗普23日在社交媒體上稱，他已向美國海軍下令，一旦發(fā)現(xiàn)任何船只在霍爾木茲海峽布設水雷，可開火將其擊沉。特朗普還稱，美方掃雷艦艇正在“清理”霍爾木茲海峽。

伊朗司法總監(jiān)埃杰伊同日則稱，“美國不敢靠近霍爾木茲海峽”，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊的攻擊艇“蜂群”正嚴陣以待，隨時可以發(fā)起“飽和式”攻擊。

伊朗經濟能否承壓

美軍此前聲稱，其封鎖“已完全切斷伊朗海上進出口經濟貿易”。美軍中央司令部23日說，自對伊海上封鎖實施以來，美方已令33艘船只調轉航向。不過，國際媒體和專業(yè)人士認為，美方海上封鎖短期內可能無法壓垮伊朗。

首先，美方封鎖伊朗石油出口的有效性受到質疑。英國勞埃德船舶信息社日前發(fā)布報告說，與伊朗有關的“影子船隊”源源不斷地繞過美方封鎖、進出波斯灣，其中，“自4月13日以來，有11艘載有伊朗貨物的輪船駛離阿曼灣或波斯灣”。

美國坎貝爾大學海事史教授薩爾瓦托雷·梅爾科利亞諾認為，監(jiān)控龐大的航運量對美軍而言并非易事，與伊朗有關的船只可以通過偽造定位數據或穿行巴基斯坦領海的方式躲避美方封鎖。

其次，有分析人士認為，盡管美方封鎖可能造成伊朗石油出口減少，但未必能在短期內重創(chuàng)伊朗經濟。

美國外交關系協(xié)會研究員、軍事歷史學家馬克斯·布特認為，海上封鎖對一國經濟造成顯著影響往往需要時間，而特朗普政府尋求短期見效，恐怕難以得償所愿?！吨袞|經濟調查》周刊執(zhí)行主編杰米·英格拉姆說，伊朗長期遭受美國制裁，此前已證明其具備承受石油收入銳減的韌性，“要想用經濟之痛迫使伊朗妥協(xié)，還需很長時間”。

美伊誰能堅持更久

伊朗近日明確表示，與美國重返談判桌的前提是美方解除對伊海上封鎖。國際媒體和專家認為，美伊都在承受海上封鎖造成的經濟和政治壓力，當前雙方對峙已演變成“誰耗得起”的較量。

霍爾木茲海峽是國際能源運輸要道，海峽航運持續(xù)“梗阻”導致國際油氣價格大漲。美國國內油價飆升、生活成本上升已引發(fā)民眾不滿，特朗普的支持率近期跌至新低。今年是美國國會中期選舉年，特朗普領導的共和黨政府因此面臨付出政治代價的風險。

沙特阿拉伯利雅得政治和戰(zhàn)略研究中心研究員阿卜杜勒·阿齊茲·沙巴尼認為，特朗普近期多次延長針對伊朗的“最后期限”，說明美方軍事威脅與施壓的效果已明顯減弱，也在一定程度上反映出美伊雙方當前“承壓能力”的對比。

美國有線電視新聞網報道說，越來越多跡象顯示，伊朗可能會是美伊之間“能夠承受痛苦更久”的一方。

美國媒體認為，一種可能的解決辦法是，美國以解除對伊海上封鎖，換取伊朗重開霍爾木茲海峽，這之后雙方重返談判桌。沙巴尼表示，美國靠海上封鎖無法迫使伊朗作出重大讓步，解決當前危機需要雙方推進更具實質性的談判進程。